汽車PCBA電路板在生產(chǎn)加工過程中有哪些需注意的地方?
汽車PCBA不同于常規(guī)PCBA,對品質(zhì)要求非常高,要遵循IATF16949汽車質(zhì)量管理體系的標準來執(zhí)行。那么汽車PCBA電路板在生產(chǎn)加工的過程中有哪些需注意的地方?
1、了解集成電路及其相關電路的工作原理:檢查和修理集成電路前首先要熟悉所用集成電路的功能、內(nèi)部電路、主要電氣參數(shù)、各引腳的作用以及引腳的正常電壓、波形與外圍元件組成電路的工作原理。如具備以上條件,那么分析和檢查會容易許多。
2、注意功率集成電路的散熱:功率集成電路應散熱良好,不允許不帶散熱器而處于大功率的狀態(tài)下工作。
3、注意電烙鐵的絕緣性能:不允許帶電使用烙鐵焊接,要確認烙鐵不帶電,最好把烙鐵的外殼接地,對MOS電路更應小心,能采用6~8V的低壓電路鐵就更安全。
4、保證焊接質(zhì)量:焊接時確實焊牢,焊錫的堆積、氣孔容易造成虛焊。焊接時間一般不超過3秒鐘,烙鐵的功率應用內(nèi)熱式25W左右。已焊接好的集成電路要仔細查看,最好用歐姆表測量各引腳間有否短路,確認無焊錫粘連現(xiàn)象再接通電源。
5、測試儀表內(nèi)阻要大:測量集成電路引腳直流電壓時,應選用表頭內(nèi)阻大于20KΩ/V的萬用表,否則對某些引腳電壓會有較大的測量誤差。
6、不可造成引腳間短路:電壓測量或用示波器探頭測試波形時,表筆或探頭不要由于滑動而造成集成電路引腳間短路,最好在與引腳直接連通的外圍印刷電路上進行測量,任何瞬間的短路都容易損壞集成電路,在測試扁平型封裝的CMOS集成電路時需謹慎操作。
7、不要輕易斷定集成電路的損壞:不要輕易地判斷集成電路已損壞,因為集成電路絕大多數(shù)為直接耦合,一旦某一電路不正常,可能會導致多處電壓變化,而這些變化不一定是集成電路損壞引起的,另外在有些情況下測得各引腳電壓與正常值相符或接近時,也不一定都能說明集成電路就是好的。因為有些軟故障不會引起直流電壓的變化。
1、了解集成電路及其相關電路的工作原理:檢查和修理集成電路前首先要熟悉所用集成電路的功能、內(nèi)部電路、主要電氣參數(shù)、各引腳的作用以及引腳的正常電壓、波形與外圍元件組成電路的工作原理。如具備以上條件,那么分析和檢查會容易許多。
2、注意功率集成電路的散熱:功率集成電路應散熱良好,不允許不帶散熱器而處于大功率的狀態(tài)下工作。
3、注意電烙鐵的絕緣性能:不允許帶電使用烙鐵焊接,要確認烙鐵不帶電,最好把烙鐵的外殼接地,對MOS電路更應小心,能采用6~8V的低壓電路鐵就更安全。
4、保證焊接質(zhì)量:焊接時確實焊牢,焊錫的堆積、氣孔容易造成虛焊。焊接時間一般不超過3秒鐘,烙鐵的功率應用內(nèi)熱式25W左右。已焊接好的集成電路要仔細查看,最好用歐姆表測量各引腳間有否短路,確認無焊錫粘連現(xiàn)象再接通電源。
5、測試儀表內(nèi)阻要大:測量集成電路引腳直流電壓時,應選用表頭內(nèi)阻大于20KΩ/V的萬用表,否則對某些引腳電壓會有較大的測量誤差。
6、不可造成引腳間短路:電壓測量或用示波器探頭測試波形時,表筆或探頭不要由于滑動而造成集成電路引腳間短路,最好在與引腳直接連通的外圍印刷電路上進行測量,任何瞬間的短路都容易損壞集成電路,在測試扁平型封裝的CMOS集成電路時需謹慎操作。
7、不要輕易斷定集成電路的損壞:不要輕易地判斷集成電路已損壞,因為集成電路絕大多數(shù)為直接耦合,一旦某一電路不正常,可能會導致多處電壓變化,而這些變化不一定是集成電路損壞引起的,另外在有些情況下測得各引腳電壓與正常值相符或接近時,也不一定都能說明集成電路就是好的。因為有些軟故障不會引起直流電壓的變化。
以上就是幾點關于汽車電路板在生產(chǎn)加工的過程中有需注意的地方,當然還有很多其他的點,需要根據(jù)實際生產(chǎn)中遇到的問題具體對待。
江西英特麗電子科技有限公司成立于2016年5月,公司總部位于江西省撫州市臨川高新科技產(chǎn)業(yè)園。公司自主研發(fā)直流及交流充電樁,以及儲能類產(chǎn)品,同時也為新能源和工業(yè)行業(yè)提供一站式的EMS服務. 現(xiàn)有30,000平方米的廠房面積,24條SMT產(chǎn)線,8條插件線,4條波峰焊線,8條組裝線,4條包裝線,總投資10個億,配備先進完善的數(shù)字化管理體系,致力于打造充電行業(yè)及儲能行業(yè)的優(yōu)秀ODM,及EMS工業(yè)4.0智慧工廠。
Copyright © 2020-2022 贛ICP備19014000號-1 贛公網(wǎng)安備36100002000168號 江西英特麗電子科技股份有限公司深圳分公司